Дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч
A дөңгөлөк басымын өлчөгүчунаанын дөңгөлөктөрүндөгү басымды өлчөөчү курал. Дөңгөлөктөрдөгү басымды өлчөөчү үч түрдүү курал бар: калем менен дөңгөлөктөрдөгү басымды өлчөөчү, механикалык көрсөткүч менен дөңгөлөктөрдөгү басымды өлчөөчү жана электрондук санариптик дөңгөлөктөрдөгү басымды өлчөөчү, алардын ичинен санариптик дөңгөлөктөрдөгү басымды өлчөөчү эң так жана колдонууга ыңгайлуу.
Аба басымы дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн кыскартат, өтө жогору жана өтө төмөн болсо, анын иштөө мөөнөтү кыскарат. Эгерде аба басымы өтө төмөн болсо, каркастын деформациясы күчөйт, ал эми дөңгөлөктүн капталдары жарылып, ийилип, ашыкча жылуулук бөлүнүп, резина эскирип, шнурдун чарчап калышына, шнурдун сынышына алып келет.
Таанышуу
Аба басымы өтө төмөн болсо, дөңгөлөктүн жер аянты ылдамдыгын жогорулатып, дөңгөлөктүн ийнинин эскиришине алып келиши мүмкүн. Эгерде аба басымы өтө жогору болсо, дөңгөлөктүн шнуру ашыкча созулуп, деформацияланат, ал эми дөңгөлөктүн корпусунун ийкемдүүлүгү төмөндөйт, бул айдоо учурунда унаага жүктү көбөйтөт, ошол эле учурда аба басымы өтө жогору болсо, дөңгөлөктүн таажысынын эскириши тездейт жана тоголонууга каршылыктын төмөндөшүнө алып келет. Дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч дөңгөлөктүн басымын так өлчөй алат, ошентип, айдоо коопсуздугуңуз үчүн дөңгөлөктүн басымын тынымсыз көзөмөлдөп турат. Автожолго чыгардан мурун текшерип көргөн жакшы. Дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч негизинен төмөнкүлөргө бөлүнөт: Калем тибиндеги дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч жана механикалык көрсөткүч дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч жана электрондук санарип дөңгөлөктүн басымын өлчөгүч, үчтөн бири, санарип дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчтүн мааниси эң так жана колдонууга эң ыңгайлуу.
Дөңгөлөктүн басымын кантип өлчөө керек
Көпчүлүк май куюучу жайлар насостук жабдуулар менен жабдылган жанадөңгөлөк оңдоочу шаймандар.Эң жөнөкөй тейлөө дөңгөлөктүн басымын текшерүүгө окшош. Дөңгөлөктүн аба басымына келсек, болжол менен 10 пайыз кадимки текшерүү үчүн жетиштүү. Эгерде дөңгөлөктүн басымы жетишсиз болсо: унаа тез жүрбөсө, майдын калдыктары сезилип, айдоо жай жүрөт; эгер дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болсо: дөңгөлөк абдан бекем көрүнөт, бирок ортоңку бөлүгү өтө эскирип, айдоо учурунда калкып жүргөндөй сезилет; болбосо. Заводдук конфигурация диапазонундагы аба басымы дөңгөлөктүн эң чоң жана эң жакшы тийүүчү бетине ээ болушуна алып келиши мүмкүн, ошондуктан трансмиссиянын кыймылдаткыч күчү бирдей, эскирүү бирдей болот.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 5-декабры
