Шинанын басымын өлчөгүч
A дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчунаанын дөңгөлөк басымын өлчөө үчүн курал болуп саналат.Дөңгөлөктүн басымын өлчөгүчтүн үч түрү бар: ручка шинасынын басымын өлчөгүч, механикалык көрсөткүч жана шиналардын электрондук цифралык басымы, алардын арасында санариптик шиналардын басымы эң так жана колдонууга ыңгайлуу.
Аба басымы - бул шинанын иштөө мөөнөтү, өтө жогору жана өтө төмөн болсо, анын кызмат мөөнөтүн кыскартат.Эгерде абанын басымы өтө төмөн болсо, өлүктүн деформациясы күчөйт, ал эми дөңгөлөктүн капталдары жарылууга, ийилген кыймылга жакын болуп, натыйжада ашыкча жылуулук пайда болуп, резина эскирип, шнур чарчайт, жип үзүлөт.
тааныштыруу
аба басымы өтө төмөн, шинанын жер аянтынын ылдамдыгын жогорулатып, шина ийнинин эскиришине алып келиши мүмкүн.Абанын басымы өтө жогору болсо, шина шнурунун чоюлуп, ашыкча деформациясы болот, ал эми дөңгөлөктүн корпусунун ийкемдүүлүгү төмөндөйт, бул айдоо учурунда унаага жүктү жогорулатат, ошол эле учурда өтө жогору аба басымы ылдамдайт. дөңгөлөктүн таажынын эскирип, айлануу каршылыгын төмөндөтөт.Дөңгөлөктүн басымын өлчөөчү прибор дөңгөлөктүн басымын так өлчөй алат, ошентип айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктүн басымын тынымсыз көзөмөлдөп турат.Жолго чыгаардан мурун текшерип алганыңыз жакшы.Тир басымын өлчөөчү негизинен бөлүнөт: Калем түрүндөгү шина манометри жана механикалык көрсөткүч шина манометри жана электрондук санариптик шина манометри үч, санарип шина манометри мааниси эң так, колдонууга эң ыңгайлуу.
Шинанын басымын кантип өлчөө керек
Көпчүлүк май куюучу станциялар насостук жабдуулар менен жабдылган жанашиналарды оңдоо куралдары.Эң жөнөкөй тейлөө бул дөңгөлөктүн басымын текшерүү сыяктуу.Шинанын аба басымы жөнүндө сөз болгондо, болжолдуу 10 пайыз нормалдуу текшерүү үчүн жетиштүү.Дөңгөлөктүн басымы жетишсиз болсо: машина тез айдабайт, майдын калдыктарын сезет, айдоо солгун сезет;дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болсо: дөңгөлөк абдан күчтүү көрүнөт, бирок ортоңку бөлүгү өтө эскирип, айдоо калкып бараткандай сезилет;башкача.Заводдун конфигурациясынын диапазонундагы аба басымы шинаны эң чоң жана эң мыкты контакттык бетке ээ кыла алат, ошондуктан бирдиктүү өткөргүч кыймылдаткыч күчү, бирдиктүү эскирүү.
Билдирүү убактысы: 2022-жылдын 5-декабрына чейин