Негизги параметрлер:
Дөңгөлөк көптөгөн параметрлерди камтыйт жана ар бир параметр унааны колдонууга таасир этет, андыктан бул параметрлерди ырастоодон мурун дөңгөлөктү өзгөртүү жана тейлөө керек.
Өлчөмү:
Дөңгөлөктүн өлчөмү чындыгында дөңгөлөктүн диаметри, биз көп учурда адамдар 15 дюйм дөңгөлөк, 16 дюйм дөңгөлөк деген сөздөрдү угабыз, анын ичинен 15,16 дюйм дөңгөлөктүн өлчөмүн (диаметрин) билдирет. Жалпысынан унаада дөңгөлөктүн өлчөмү, дөңгөлөктүн тегиз эместигинин катышы жогору, ал абдан жакшы визуалдык чыңалуу эффектин ойной алат, бирок ошондой эле унааны башкарууда туруктуулук жогорулайт, бирок андан кийин күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшү сыяктуу кошумча көйгөйлөр бар.
Туурасы:
PCD жана тешиктин жайгашкан жери:
Дөңгөлөк туурасы көбүнчө J мааниси катары белгилүү, дөңгөлөктүн туурасы дөңгөлөктөрдү тандоого түздөн-түз таасир этет, дөңгөлөктөрдүн өлчөмү бирдей, J мааниси ар башка, дөңгөлөктүн жалпак катышы жана туурасы ар кандай болот.
PCDнин кесиптик аталышы - кадамдын диаметри, ал дөңгөлөктүн борборундагы бекитилген болттордун ортосундагы диаметрди билдирет. Жалпысынан алганда, дөңгөлөктөгү чоң тешиктер 5 болт жана 4 болт, бирок болттордун аралыгы ар кандай, ошондуктан биз көп учурда 4X103,5X114,3,5X112 деген терминдерди угабыз. Мисалы, 5X114,3 дөңгөлөктүн PCDси 114,3 мм, ал эми тешик 5 болт экенин билдирет. Дөңгөлөктү тандоодо PCD эң маанилүү параметрлердин бири болуп саналат, коопсуздук жана туруктуулук маселелери үчүн PCDди жана аны жаңыртуу үчүн түпнуска дөңгөлөктү тандап алган жакшы.
Орун алмаштыруу:
Орун алмаштыруу, адатта ET мааниси деп аталат, дөңгөлөк болтунун бекитилген бети менен геометриялык борбордук сызыктын (дөңгөлөктүн кесилишинин борбордук сызыгы) ортосундагы аралык, жөнөкөй дөңгөлөктүн ортоңку бурамасынын бекитилген отургучу менен бүт дөңгөлөк шакекчесинин борборунун ортосундагы айырмачылыкты билдирет, модификациядан кийин дөңгөлөктүн ичкери карай же сыртка чыгып турган популярдуу чекит. ET мааниси бир унаа үчүн оң, ал эми бир нече унаалар жана кээ бир джиптер үчүн терс. Мисалы, унаанын 40 орун алмаштыруу мааниси, эгерде ET45 дөңгөлөгү менен алмаштырылса, визуалдык дөңгөлөктө баштапкы дөңгөлөк аркасына тартылгандан көп болот. Албетте, ET мааниси визуалдык өзгөрүүлөргө гана таасир этпестен, унаанын рулдук мүнөздөмөлөрү менен да болот, дөңгөлөктүн жайгашуу бурчу менен байланышы бар, орун алмаштыруу мааниси өтө чоң болгондуктан, дөңгөлөктүн анормалдуу эскиришине, подшипниктин эскиришине алып келиши мүмкүн, ал тургай туура иштебейт (тормоз системасы дөңгөлөккө каршы туура иштебейт) жана көпчүлүк учурларда, бир эле бренддеги бир эле дөңгөлөк сизге тандоо үчүн ар кандай ET маанилерин берет, модификациядан мурун комплекстүү факторлорду эске алуу керек. Эң коопсуз учур - тормоз системасын өзгөртпөстөн, өзгөртүлгөн дөңгөлөктүн ET маанисин баштапкы ET мааниси менен бирдей сактоо.
Борбордук тешик:
Борбордук тешик - бул унаага бекитилген түрдө туташуу үчүн колдонулган бөлүк, башкача айтканда, дөңгөлөктүн борборунун абалы жана дөңгөлөктүн концентрдик айланасы, бул жердеги диаметр дөңгөлөктүн геометриясынын борбору менен дөңгөлөктүн геометриясынын борборунун дал келишин камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктү орното алаарыбызга таасир этет (дөңгөлөктү жайгаштыргыч тешиктердин аралыгын өзгөртө алат, бирок мындай өзгөртүүнүн тобокелдиктери бар, колдонуучулар этият болушу керек).
Тандоо факторлору:
Дөңгөлөктү тандоодо үч факторду эске алуу керек.
Өлчөмү:
Дөңгөлөктү сокурдук менен чоңойтпоңуз. Айрым адамдар унаанын иштешин жакшыртуу жана дөңгөлөктү чоңойтуу үчүн, дөңгөлөктүн сырткы диаметри өзгөрбөгөн учурда, чоң дөңгөлөк кенен жана жалпак дөңгөлөктөргө туура келет, унаанын каптал айлануусу кичинекей, туруктуулугу жакшырат, бурулуштарда сууну сүзүп өтүп, жанынан жылмышып өтөт. Бирок дөңгөлөк канчалык жалпак болсо, калыңдыгы ошончолук ичке, демпфердик көрсөткүчү ошончолук начар болот, ыңгайлуулук көбүрөөк курмандыктарга барууга туура келет. Мындан тышкары, бир аз шагыл жана башка тоскоолдуктар болгондуктан, дөңгөлөктөрдү бузуу оңой. Ошондуктан, дөңгөлөктү сокурдук менен чоңойтуунун баасын этибарга албай коюуга болбойт. Жалпысынан алганда, баштапкы дөңгөлөктүн өлчөмүнө жараша бир же эки санды чоңойтуу эң ылайыктуу.
Аралык:
Бул сиз өзүңүз каалагандай сүйүктүү формаңызды тандай албай турганыңызды, ошондой эле үч аралыктын ылайыктуулугун карап чыгуу үчүн техниктин кеңешин аткарышыңыз керектигин билдирет.
Формасы:
Татаал, тыгыз дөңгөлөк чындап эле кооз жана классикалык, бирок унааңызды жууганда өтө оор болгондуктан, аны четке кагуу же ашыкча төлөө оңой. Жөнөкөй дөңгөлөк динамикалуу жана таза. Албетте, эгер сиз кыйынчылыктан коркпосоңуз, анда баары жакшы. Мурдагы чоюн дөңгөлөккө салыштырмалуу, бүгүнкү күндө популярдуу болгон алюминий эритмесинен жасалган дөңгөлөк өзүнүн деформацияга каршы даражасын бир топ жакшыртты, салмагын бир топ азайтты, кубаттуулуктун жоголушун азайтты, тез иштейт, күйүүчү майды үнөмдөйт жана жылуулукту жакшы таратат, бул көпчүлүк унаа ээлерине жагат. Бул жерде көптөгөн унаа сатуучулар унаа ээлеринин табитине жооп берүү үчүн, унааларды сатуудан мурун темир дөңгөлөктү алюминий дөңгөлөккө алмаштырууну сунушташканын эске сала кетейин, бирок баасы бир топ жогорулады. Ошондуктан, экономикалык жактан алганда, унаа сатып алууда дөңгөлөктүн материалына маани бербеңиз, кандай болгон күндө да, алмаштыруу алардын өз стилине ылайык келиши мүмкүн, баасы да бир топ үнөмдөй алат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 16-майы
