Эмне үчүн жаңы дөңгөлөк үчүн динамикалык балансты жасоо керек?
Чындыгында, заводдогу жаңы дөңгөлөктөрдө сапатсыз продукциялардын динамикалык балансы болот жанадөңгөлөктөрдүн салмагызарыл болсо, тең салмактуулукту сактоо үчүн кошулат. Гу Цзянь жана башкалар "резина жана пластик технологиясы жана жабдуулары" журналында "дөңгөлөктөрдү өндүрүү процесси дөңгөлөктөрдүн бирдейлигине жана элементтердин жана башкаруунун динамикалык балансына таасир этет" деген макала жарыялашкан.
Макалада төмөнкүлөр айтылат: экспериментте колдонулган жаңы дөңгөлөктөрдүн динамикалык баланстан өтүү көрсөткүчү 94% түзөт. Башкача айтканда: динамикалык баланс баштапкы заводдон чыкканда, анчалык квалификациялуу эмес дөңгөлөктү сатып алуу мүмкүнчүлүгү 6% түзөт. Бул кырдаалдын дагы көптөгөн себептери бар, негизинен дөңгөлөктү иштетүү процессинде ар бир процесс акылга сыярлык ката болуп саналат, акылга сыярлык ката чогуу жалпы бузулууга алып келиши мүмкүн.
Квалификациялуу шинага орнотулган дөңгөлөк, бирок жалпы баланс сөзсүз түрдө эмес.
Квалификацияланбаган продукциялардын 6%ын сатып алуу мүмкүнчүлүгү анчалык деле чоң эмес деп айтууга болот, бирок чындыгында, жаңы дөңгөлөктөр квалификациялуу болсо да, темир же алюминий дөңгөлөктөргө орнотулуп, жаңы бир бүтүндүккө айланса да, динамикалык баланс дагы көйгөй жаратышы мүмкүн.
Ван Хайчун менен Лю Син "Volkswagen" журналында "Дөңгөлөк дөңгөлөктөрүнүн динамикалык балансы боюнча сапатты көзөмөлдөө боюнча изилдөөлөр" деген темада макала жарыялашкан.
Анда мындай деп айтылат: Дөңгөлөктөрдү чогултуу процессинде дөңгөлөктүн динамикалык балансынын бузулуу көрсөткүчү 4,28% түзөт, ал эми квалификациялуу дөңгөлөктөр орнотулгандан кийин, жалпы бузулуу көрсөткүчү 9% га чейин жогорулайт.
Динамикалык тең салмактоону жасабасаңыз, эмне болушу мүмкүн?
Ушунчалык көп сөз болуп жатат, эгер сиз динамикалык тең салмактуулукту сактабасаңыз, эмне болушу мүмкүн? Дөңгөлөк жарылып кетеби?
Принциптен: дөңгөлөктүн динамикалык балансы көйгөйү, чындыгында, масса бирдей бөлүштүрүлгөн эмес, айлануу бир аз баш оордук сезимин жаратат.
Борбордон четтөөчү күчтүн оор тарабы чоңураак болот, тарта албайт, жеңил тескерисинче болушу мүмкүн.
Элестетиңиз: үй шартында кир жуугуч машинада же кургаткычта кургатуу процесси динамикалык дисбаланс болуп саналат.
Бул унаанын ар кандай абалдарына, дөңгөлөктөрдүн чайпалышына, дөңгөлөктөрдүн титирешине, секирүүлөрүнө алып келет ......
Ошондой эле, бул дөңгөлөктөрдүн, рулдук башкаруунун, асма системасынын жана башкалардын кошумча эскиришине жана айрылышына, ошондой эле күйүүчү майдын сарпталышына алып келет.
Дөңгөлөктү оңдоп жатканда аны тегиздөө үчүн сызык чийүү мааниге ээби?
Принцип боюнча, бул ошондой эле баштапкы каршы салмакты камсыз кылуу үчүн. Дөңгөлөк дүкөнүндө жүргөндө, биз да ушундай кырдаалга туш болушубуз мүмкүн. Жумушчу дөңгөлөккө же дөңгөлөккө белги коёт, айры чийет, сызык чийет, белги коёт.
Дөңгөлөк баштапкы абалына, белгиге каршы орнотулуп, андан кийин кайра орнотулганда, динамикалык тең салмактуулукту сактабастан эле жасай аласыз.
Бул ыкма теориялык жактан ишке ашырууга болот, бул дөңгөлөктү алып салып, кайра ошол эле абалдан коюуга барабар, динамикалык баланс өзгөрбөйт.
Бирок, жалпысынан алганда, дөңгөлөктү оңдоодон кийин жаңы дөңгөлөктөр үчүн баары башкача болот, негизинен жараксыз жана негизги шарт - жогорудагы дөңгөлөктүн салмагына жараша өзгөрүү өтө чоң болушу мүмкүн эмес.
Ошондуктан, дөңгөлөктөр алынып салынды, салмагы өзгөртүлдү, бул динамикалык тең салмактуулукту сактоого мүмкүндүк берет.
Анткени белги коюлган күндө да, орнотулганда ар дайым бир аз четтөө болот, ал эми дисбаланс дагы бир аз четтөө болуп саналат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 22-майы
