Эгер дөңгөлөк тоголонуп жатканда тең салмактуу абалда болбосо, аны катуу ылдамдыкта айдаганда сезүүгө болот. Негизги сезим - дөңгөлөк үзгүлтүксүз секирип турат, бул рулдун титирөөсүнөн көрүнүп турат.
Албетте, аз ылдамдыкта айдагандын таасири аз жана аны көпчүлүк адамдар сезбейт, бирок аз дегени жок дегенди билдирбейт. Теңдештирилбеген дөңгөлөктөр да унаанын өзүнө зыян келтириши мүмкүн.
Эгер сиз унааңыздын дөңгөлөктөрүн жакшылап карасаңыз, дөңгөлөктөрдүн ички бетинде тизилген кичинекей металл квадраттарды байкай аласыз.чаптама дөңгөлөк салмактары же жабышчаак дөңгөлөк салмактары.Же сиз дөңгөлөктөрүңүздүн четине илинип турган дөңгөлөктүн салмагын таба аласыз, биз ошону чакырганбыздөңгөлөктүн салмагы. Бул дөңгөлөк салмактары жана дөңгөлөктөрүңүз тең салмактуу болгондо орнотулат. Тең салмактуу дөңгөлөктөр жолдо жылмакай жүрүүнү камсыздап, унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн жана асмасынын иштөө мөөнөтүн сактоого жардам берет.
Дөңгөлөк балансы деген эмне?
Дөңгөлөктөрдү тең салмактаганда, механик дөңгөлөктү тең салмактоочуга алып кетет. Машина дөңгөлөктөрдү айлантып, дөңгөлөктөрдөгү тең салмактуу эмес салмакты сырткы четине жеткирет. Механик андан кийин салмакты тең салмактоо үчүн салмакты карама-каршы тарапка коет. Бул унааңыздын бардык дөңгөлөктөрүндө жасалат, андыктан айдап бара жатып, жылмакай жүрүңүз.
Даярдоо, эскирүү, дөңгөлөктөрдү оңдоо ж.
Дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта айланганда, динамикалык дисбаланс пайда болуп, дөңгөлөк титиреп, унаа айдап баратканда рулду титиретет.
Бул көрүнүштү болтурбоо үчүн динамикалык шарттарда каршы салмакты көбөйтүү жолу менен дөңгөлөктүн ар бир четинин тең салмактуулугун оңдоо зарыл. Бул оңдоо процесси динамикалык баланс болуп саналат.
Караңыз Fortune компаниясынын жогорку деңгээлдеги дөңгөлөк балансындагы машинасы
Унааңыздын дөңгөлөгү тең салмактуу болушу керекпи?
Эгерде машина жаңы дөңгөлөккө алмаштырылса, бул дөңгөлөктүн абалын гана эмес, дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн салыштырмалуу абалын өзгөртүүгө барабар, ошондуктан динамикалык тең салмактуулукту сактоо керек.
Жаңы дөңгөлөктү алмаштырууда же шиналарды демонтаждоодон кийин динамикалык тең салмактуулук талап кылынат. Дөңгөлөк жээкке орнотулгандан кийин, адатта, салмакты 100% бирдей бөлүштүрүү мүмкүн эмес. Кыймылдуу шарттарда дөңгөлөктүн жана жээктин тең салмактуулугун текшерүү үчүн баланстык машинаны колдонуңуз жана дөңгөлөк бир калыпта иштеп, титиреп калбашы үчүн салмакты тең салмактуу эмес чекитте тең салмактоо үчүн баланс блогун колдонуңуз.
Дөңгөлөк хабга орнотулгандыктан, салмактын 100% бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу мүмкүн эмес. Бул механиканы камтыйт, ротор айланганда пайда болгон тең салмаксыздыктын көлөмү, борбордон четтөө күчү жана борбордон четтөөчү күч жуптары, салыштырмалуу кыймылды, абалын жана өлчөмүн көрүү жана операцияны жок кылуу, тең салмаксыздыктын суммасы ротордун каптал титирөөсүнө алып келет жана роторду керексиздикке дуушар кылат. динамикалык жүк, бул ротордун нормалдуу иштешине шарт түзбөйт.
Мына ошондуктан эч кандай динамикалык баланс аткарылбайт. Жогорку ылдамдыкта, ал кыжырданат. Эң айкын - бул рулду, анткени рулду түз жана шиналар туташтырылып, рулга бир аз силкинүү болот.
Ошентип, эгер сиз унааңыз жолдо солкулдап, секирип жатканын сезсеңиз, дөңгөлөктөрүңүздү тең салмактоого убакыт келип калышы мүмкүн. Дөңгөлөктөрдү мурун тең салмактаган болсоңуз да, дөңгөлөктүн салмагы түшүп кеткен болушу мүмкүн же дөңгөлөктүн тешиктери дисбаланска алып келиши мүмкүн, андыктан дөңгөлөктөрдү кайра текшерип, тең салмактуулукту орнотуу абдан маанилүү. Эреже катары, дөңгөлөк балансы орнотуу чыгымдарын эске албаганда, бир шинага болжол менен $ 10 турат.
Посттун убактысы: 21-апрель-2022