Эгерде дөңгөлөк айланганда тең салмактуу абалда болбосо, аны жогорку ылдамдыкта айдап баратканда сезүүгө болот. Негизги сезим - дөңгөлөк үзгүлтүксүз секирип турат, бул рулдун чайпалышынан чагылышы мүмкүн.
Албетте, төмөнкү ылдамдыкта айдоого тийгизген таасири анча чоң эмес жана көпчүлүк адамдар муну сезишпейт, бирок кичинекей дегени жок дегенди билдирбейт. Тең салмактуу эмес дөңгөлөктөр унаанын өзүнө да зыян келтириши мүмкүн.
Эгер сиз унааңыздын дөңгөлөктөрүнө жакшылап карасаңыз, дөңгөлөктөрдүн ичинде тизилген кичинекей металл төрт бурчтуктарды байкай аласыз, алар ... деп аталат.жабышчаак дөңгөлөк салмактары же жабышчаак дөңгөлөк салмактары.Же болбосо, дөңгөлөктөрүңүздүн четине илинип турган дөңгөлөктөрдүн салмактарын таба аласыз, биз ошону атадыкклипсалуу дөңгөлөктөрдүн салмактарыБулар дөңгөлөктөрдүн салмагы жана дөңгөлөктөрүңүз тең салмактуу болгондо орнотулат. Тең салмактуу дөңгөлөктөр жолдо жылмакай жүрүүнү камсыздайт жана унааңыздын дөңгөлөктөрүнүн жана асма системасынын иштөө мөөнөтүн сактоого жардам берет.
Дөңгөлөктөрдү тең салмактоо деген эмне?
Дөңгөлөктөрдү тең салмактаганда, механик дөңгөлөктү дөңгөлөк баланстагычына алып барат. Машина дөңгөлөктөрдү айландырып, дөңгөлөктөрдөгү тең салмаксыз салмакты сырткы четине көтөрөт. Андан кийин механик салмакты тең салмактоо үчүн салмак турган жердин карама-каршы тарабына коёт. Бул сиздин унааңыздын бардык дөңгөлөктөрүнө жасалат, ошондуктан айдоо учурунда жылмакай жүрүү болот.
Өндүрүш, эскирүү, дөңгөлөктөрдү оңдоо ж.б. себептерден улам, дөңгөлөктөрдүн массалык бөлүштүрүлүшү сөзсүз түрдө бирдей эмес болот.
Дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта айланганда, динамикалык дисбаланс пайда болуп, унаа айдап бара жатканда дөңгөлөк чайпалып, руль титирешет.
Бул кубулушту болтурбоо үчүн, динамикалык шарттарда каршы салмакты көбөйтүү менен дөңгөлөктүн ар бир четинин тең салмактуулугун оңдоо керек. Бул оңдоо процесси динамикалык тең салмактуулук болуп саналат.
Көрүү Fortune компаниясынын жогорку класстагы дөңгөлөк балансын сактоочу машинасы
Унааңыздын дөңгөлөгү тең салмактуу болушу керекпи?
Эгерде унаа жаңы дөңгөлөк менен алмаштырылса, бул дөңгөлөктүн абалын гана эмес, дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн салыштырмалуу абалын да өзгөртүүгө барабар, андыктан динамикалык балансты сактоо керек.
Жаңы дөңгөлөктү алмаштырууда же дөңгөлөктү бөлүктөргө бөлүп алгандан кийин динамикалык тең салмактуулук талап кылынат. Дөңгөлөк дөңгөлөктүн четине орнотулгандан кийин, салмакты 100% бирдей бөлүштүрүү мүмкүн эмес. Кыймыл шарттарында дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн тең салмактуулугун текшерүү үчүн тең салмактоочу машинаны колдонуңуз жана дөңгөлөктүн жылмакай иштешин жана чайпалбашы үчүн тең салмактуулук блогун колдонуп, салмакты тең салмактуу эмес жерде тең салмактаңыз.
Дөңгөлөк борборго орнотулгандыктан, салмактын 100% бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу мүмкүн эмес. Бул механиканы, ротор айланганда пайда болгон дисбаланстын көлөмүн, борбордон чегинген күчтү жана борбордон чегинген күчтүн айкалышын, салыштырмалуу кыймылды, абалды жана өлчөмдү көрүп, иштөөнү жокко чыгарат, дисбаланстын көлөмүн камтыйт. Бул ротордун каптал термелүүсүн пайда кылат жана роторду керексиз динамикалык жүктөмгө дуушар кылат, бул ротордун кадимки иштешине өбөлгө түзбөйт.
Ошондуктан динамикалык тең салмактуулук аткарылбайт. Жогорку ылдамдыкта ал титирөө сезилет. Эң байкаларлык жери - руль, анткени руль түз жана дөңгөлөктөр туташтырылган, ошондо бир аз титирөө рульга берилет.
Андыктан, эгер сиз унааңыздын жолдо чайпалып, секирип жатканын сезсеңиз, дөңгөлөктөрүңүздү тең салмактоого убакыт келген болушу мүмкүн. Эгер сиз дөңгөлөктөрдү мурда тең салмактаган болсоңуз да, дөңгөлөктүн салмагы түшүп калган же дөңгөлөктүн майышып калган жерлери тең салмактуулукту бузушу мүмкүн, андыктан дөңгөлөктөрдү кайрадан текшерип, тең салмактоо абдан маанилүү. Адатта, дөңгөлөктөрдү тең салмактоо орнотуу чыгымдарын кошпогондо, бир дөңгөлөк үчүн болжол менен 10 доллар турат.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 21-апрели
