Дөңгөлөк клапанынын өзөгүнөн агып жатканын текшерүү үчүн
Текшерүү үчүндөңгөлөк клапаныӨзөк агып жатканда, клапандын өзөгүнө самындуу суу сүйкөп, агып кетүү "чырылдаган" үндү угабы же тынымсыз кичинекей көбүкчө пайда болобу, текшерсеңиз болот. Үйлөтүүдөн мурун клапандын портун текшериңиз. Эгерде клапандын клапаны жана клапандын өзөгү начар, бирдей эмес болсо, үйлөтүү оңой эмес болсо. Эгерде клапандын форсункасы жана клапандын өзөгү жакшы туура келсе, клапанды тазалоо керек, ал эми клапандын клапаны жана клапандын өзөгү бекитилип, бошотулбашы керек. Керектүү өлчөмдө үйлөтсөңүз, дөңгөлөктүн басымы өтө жогору болбошу керек, дөңгөлөктүн жогорку басымы дөңгөлөктүн шнурун өтө чоюп, бекемдигин төмөндөтүп, дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Толтурулган абада нымдуулук же башка кошулмалар болбошу керек, бул дөңгөлөктүн резинасынын бузулушуна же бузулушуна жол бербейт. Унаа жаңы эле токтогондо, үйлөтпөңүз, анткени бул учурда дөңгөлөктөгү газдын температурасы жогору, дөңгөлөктүн басымы жогору болгондуктан, үйлөтүүдөн мурун дөңгөлөктүн муздашын күтүү керек.
шинанын клапаны жана клапандын өзөгү
Эгерде клапандын өзөгү өтө көпкө колдонулса, ал эскирип, клапан соплосунун ички дубалына жабышып калат, натыйжада клапандын отургучу менен өзөктүн корпусу ажырап, клапан соплосунун калган бөлүгүн алып салуу кыйынга турат. Эгерде клапан соплосу бир аз деформацияланса же ички жиби бузулса, клапандын оозуна буралган клапан өзөгүн алып салууга болбойт, бул учурда клапандын өзөгүн учуна чейин бурап, андан кийин клапандын өзөк ачкычын ички жибине тийип алып салууга болот; эгер ал сыгылып чыкпаса, аны тазалап, андан кийин 5-6 тишке жибек сокку менен клапандын өзөгүн чыгарып, андан кийин жаңы клапан өзөгүн орнотууга болот. Эгерде клапандын өзөгүнүн жиби дат басып калса, клапандын тешигине бир нече тамчы бензин тамызып же бензинге малып койсо болот, бир аздан кийин бир нече тамчы май тамызып алып салууга болот. Эгерде ички түтүктүн клапанынын бурамасынын дефляциясы бошоп калса, кысуучу гайканын астындагы бурама бузулуп калса, отургуч ийилип калса же клапандын соплосунун түтүгү бузулуп, жабылбай калса, аны алмаштыруу керек.
Дөңгөлөк клапанын оңдоо
Бузулган ички түтүк клапанын, мисалы, жип бекиткичти, Tap and штамп менен оңдоого болот. Алмаштыруучу клапандын оозун ички түтүктөн боштук аркылуу алып чыгуу керек, эгер боштук жок болсо, ички түтүктүн дубалын буруп, 7-8 мм чыгуучу жерди кесип салууга болот; Көпүрөнүн төшөгүн орнотуп, клапандын башынын гайкасын ачкыч менен бекемдеңиз. Клапандын форсункасынын көпүрөнүн башы тегерек узун огу горизонталдуу эмес, ички түтүктүн айланасы боюнча тегизделип орнотулушу керек жана көпүрөнүн башы ийилбеши керек жана анын учу 30° бурчта орнотулушу керек. Көпүрөнүн башы сыртка каратып орнотулуп, клапандын ийилген учу жараатты толтуруу үчүн түтүктүн үстүнө каратылышы керек; клапандын учун алып салуу же киргизүү үчүн кесилген тешик жакшылап жамоо керек. Көчмө унаанын ички түтүгүндөгү резина форсунканы алмаштырганда, эски клапан форсункасын бычак менен кесип, клапан форсункасынын калган бөлүгүн кремний карбидинин майдалоочу дөңгөлөгү менен ички түтүккө сүртсө болот, андан кийин көгала жерге жана жаңы резина клапан отургучуна (фланецке) желим сүйкөп, кургатыңыз. Жаңы клапан отургучун клапан отургучу түтүк отургучуна так дал келгендей жана клапан отургучунун резина чети түтүк отургучуна орнотулгандай кылып орнотуңуз; клапан отургучун тоголотуп, вулканизация адистештирилген вулканизация клапаны үчүн колдонулган жалпак пластинада жүргүзүлөт.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 22-августу
