Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен, түзүмү, өндүрүш технологиясы жана шиналарды аткаруу тынымсыз жакшыртылган жана өркүндөтүлүп жатат, ошондой эле шиналар клапандарынын түзүмү жана түрлөрү да тынымсыз өзгөрүп, өнүгүп жатат.Адатта, шина клапандары эки категорияга бөлүнөт: бири алты бурчтуу гайкалар, клапан өзөктөрү, коргоочу капкактар жана башка бөлүктөрдөн турган ички түтүктүн компоненттеринин бири болгон ички түтүк клапаны.Экинчиси металл негизи, клапан өзөгү жана коргоочу капкактан турган түтүксүз клапан.Мындан тышкары, түздөн-түз алкак тешигине орнотула турган пакеттелген ашкабак түрүндөгү түтүксүз клапан бар.Шина түтүгү жана түтүксүз шиналар толтурулат, аба өткөрбөйт жана шина клапаны аркылуу өчүрүлөт, ошондуктан шина ар кандай колдонуу талаптарына ылайык керектүү басымды сактай алат.Алардын ичинен ички түтүк клапаны биздин компаниянын дөңгөлөктөрүн чогултуу процессинде кеңири колдонулат.Ошол эле учурда пайдалануу процессинде айрым көйгөйлөр бар.
Дөңгөлөккө клапан соплолору орнотулуп, кийлигишүү талданган.Клапандын соплосунун жана дөңгөлөк тактасынын жана дөңгөлөктүн алкагынын ортосундагы тоскоолдук тастыкталды.Клапандын соплосу менен дөңгөлөк плитасынын ортосундагы интерференция 4,76 мм, клапан соплосунун жана алкагынын ортосундагы интерференция 2,86 мм жана жалпы интерференция 7,62 мм.Инфляция процессинде клапан соплосунун абалынын динамикалык өзгөрүшүнө байланыштуу теориялык талдоо менен реалдуу кырдаалдын ортосунда белгилүү бир айырмачылык бар.
2.Improvement easure
Клапан саптамалары монтажынын ар бир бөлүгүнүн структуралык параметрлерин талдоого ылайык, клапан гайкасынын жана прокладканын өркүндөтүлүшү гайканы клапан түтүкчөлөрүнө киргизүүнү камсыздайт, ошентип клапан тилкелери чоң жөнгө салуу диапазонуна ээ болуп, тоскоолдуктарды азайтат. клапан саптамалары менен алкактын ортосунда.Азыркы учурда, кээ бир өндүрүүчүлөр E03C алты бурчтуу гайкалар колдонушат, тыгылып көрүнүш кеңири таралган.Бирок, клапан гайканы алты бурчтуу эмес түргө өзгөртүү токтоп калуудан сактайт.
Жыйынтыктап айтканда, жогорудагы таблицадан клапан соплосунун ийилүүчү бурчу 84° жана бийиктиги 35 мм болгондо 3,88 мм боштук бар экенин көрүүгө болот.Бирок, башка алты бурчтуу өзөктүү гайкалар, D08C ички түтүк тегерек жаздыкчалары жана жаздыкчасынын жоондугуна таасиринен улам, анын бийиктиги өтө эле азайтылышы мүмкүн эмес.Ошондуктан, клапан соплосунун ийилүүчү бурчу 86° боюнча ийилип, бийиктиги 35 ммге чейин өзгөртүлүп, клапан гайкасы алты бурчтуу эмес түргө бир калыпта өзгөртүлгөн, ал талаада текшерилген жана текшерилген.
3.Improvement Effect
Продукциянын өздүк наркын жогорулатпоонун, алкактын бекемдигине жана орнотуусуна таасирин тийгизбөөнүн негизинде клапандын соплосунун түзүмү жана аксессуарлары жакшыртылды, бул 8,5-20 алкак жана клапан соплосунун кийлигишүүсүн толугу менен чечет, шиналардын өндүрүшүнүн натыйжалуулугун жогорулатат. монтажды алдын ала монтаждоо жана кубаттуулукту жакшыртуу үчүн күчтүү колдоо жана кепилдик берет.Ошол эле учурда, сатуудан кийинки колдонуучуларды көбөйтүү маселеси чечилди.
Посттун убактысы: 12-август-2022