Унаанын жер менен байланышта болгон жалгыз бөлүгү болгондуктан, дөңгөлөктөрдүн унаанын коопсуздугу үчүн мааниси айдан ачык. Дөңгөлөктүн таажысы, кур катмары, парда катмары жана ички астарынан тышкары, бекем ички түзүлүштү түзүү үчүн жөнөкөй клапан да айдоо коопсуздугунда маанилүү ролду ойнойт деп ойлоп көрдүңүз беле?

Күнүмдүк колдонууда, унаа ээлери катары, биз, албетте, клапандын жетишсиз пломбаланышынан улам абанын жай агып кетишине өзгөчө көңүл бурушубуз керек. Эгерде клапандын абанын жай агып кетиши кубулушуна көңүл бурулбаса, ал дөңгөлөктүн эскиришине жана унаанын күйүүчү май сарпталышына гана эмес, ал тургай дөңгөлөктүн тешилишине да алып келет. Ушул көз караштан алганда, клапанды күн сайын үзгүлтүксүз текшерүүнү этибарга албоо керек.

Бул клапанга суу куюп, көбүкчөлөр бар-жогун текшерүүнүн эң оңой жана практикалык жолу. Эгерде резина клапандын клапан корпусунда ташбака сымал жарака табылса, аны өз убагында алмаштыруу керек. Металл клапан агып кеткенде, "тарс" деген үн айкыныраак угулат жана ээси клапандын агып жатканын да баалайт. Дөңгөлөктүн басымы температуранын өзгөрүшү менен алдыга-артка өзгөрүп тургандыктан, дөңгөлөктүн басымын ай сайын текшерип турууну сунуштайбыз, баса, клапанды да текшере алабыз.

Үзгүлтүксүз текшерүүлөрдөн тышкары, унааны күнүмдүк колдонууда клапандын капкагы жок экендигине да көңүл бурушуңуз керек, жолдун четиндеги чийик клапанга алып келиши мүмкүн болгон чийиктерден сак болуңуз жана техник дөңгөлөктү алмаштырганда дөңгөлөктүн дубалындагы сары чекиттин ордун белгилегендигине көңүл буруңуз. Клапан дөңгөлөктүн жалпы сапатын тең салмактуу кылуу үчүн тегизделген. (Капталдагы сары белги дөңгөлөктүн тегиздигиндеги эң жарык чекитти билдирет)