Жаңы машинабы же эски машинабы, дөңгөлөктүн жарылып кетиши кадимки көрүнүш.Эгерде бузулуп калса, барып жамап коюшубуз керек.Бир нече жолдору бар, биз өзүбүзгө ылайыктуу тандай алабыз, баасы жогору жана төмөн, ар биринин өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.
Insert мөөр
шиналарды оңдоонун салыштырмалуу примитивдүү жөнөкөй ыкмасы, принциби вискозага толгон"Резина тилке”толтурулган тешик тешип кеткен.
Артыкчылыктары: жөнөкөй жана тез операция, дөңгөлөктү алып салуунун кереги жок, бир аз шина менен иштөө тажрыйбасы операцияны аягына чыгарса болот.
Кемчиликтери: бышык эмес, узак мөөнөттүү пайдалануу газдын агып кетишине алып келет, чоң жарааттар менен күрөшүү кыйын, көбүнчө убактылуу гана дары катары.
Сунуш: эгер сиз көп учурда жалгыз чыксаңыз же узак жол айдасаңыз, мен аны шашылыш колдонуу үчүн алып кетүүнү сунуштайм.
Pатч Plug
Азыркы учурда колдонуу"Mushroom Ding”шина техникалык шиналарды оңдоонун салыштырмалуу коопсуз ыкмасы.Мурдагы даярдоо иштери так эле жамаачы ички оңдоо иштери эле.Ошондой эле дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн түйүнүн бөлүү, жылмалоо, чаң соргуч жана желатиндөө сыяктуу бир катар процесстер талап кылынган, жалаң гана жамаачы козу карын түрүндөгү резина мык менен алмаштырылган.Резина мык дөңгөлөктүн ичинен бузулган бөлүгүн бойлой өтүп кеткен.Гана эмес, ички бөлүгү жамаачы, бирок резина мык да толугу менен бузулган бөлүгүн толтурууга мүмкүн, шнур катмары бузулган протектордун болот зым катмарын жакшы коргоону камсыз кылат.
Артыкчылыктары: аба өткөрбөстүктү камсыз кылуу, мык тешигин жабуу, кош коргоону түзүү, оңдоодон кийин агып кетүүдөн сактануу.
Кемчиликтери: Козу карындын тырмактарын оңдоо эффекти жакшыраак, бирок оңдоо процессинде дагы салыштырмалуу узак, жалпысынан жарым саатка жакын убакыт керек.Баасы да жөнөкөй дөңгөлөктүн баасынан жогору.Мындан тышкары, козу карын тырмак шина оңдоо мык тешиктерин 15 градус менен чектелет.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 30-декабрына чейин