Киришүү:
Автоунаанын маанилүү бөлүгү катары, дөңгөлөктүн иштешин эске алуу керек болгон негизги фактор - бул дөңгөлөктүн басымы. Дөңгөлөктүн басымынын өтө төмөн же өтө жогору болушу дөңгөлөктүн иштешине таасир этип, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат жана акырында айдоо коопсуздугуна таасир этет.
TPMSTPMS дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системасын билдирет. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн дөңгөлөк басымын реалдуу убакытта жана автоматтык түрдө көзөмөлдөө жана дөңгөлөктүн агып кетиши жана басымдын төмөндөшү жөнүндө сигнал берүү үчүн колдонулат.
Принцип:
Дөңгөлөктүн аба басымы төмөндөгөндө, дөңгөлөктүн айлануу радиусу кичине болот, натыйжада анын ылдамдыгы башка дөңгөлөктөргө караганда тезирээк болот. Дөңгөлөктүн басымын дөңгөлөктөрдүн ылдамдык айырмачылыктарын салыштыруу менен көзөмөлдөөгө болот.
Кыйыр дөңгөлөк сигнализация системасы TPMS чындыгында аба басымын көзөмөлдөө үчүн дөңгөлөктүн айлануу радиусун эсептөөгө негизделген; TPMS түз дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системасы - бул сенсорлору бар клапан, алар баштапкы унаанын клапан клапанын түздөн-түз алмаштырат, сенсордогу индукциялык чип статикалык жана кыймылдуу шарттарда дөңгөлөк басымынын жана температурасынын кичинекей өзгөрүүлөрүн сезүү үчүн колдонулат, ал эми электрдик сигнал радио жыштык сигналына айландырылат, ал эми көз карандысыз канал өткөргүчү сигналды кабыл алгычка берүү үчүн колдонулат, ошентип, ээси айдоо учурунда же статикалык абалда болсун, кузов дөңгөлөгүнүн басымын жана температурасын биле алат.
Азыр алардын баары дөңгөлөк басымын түздөн-түз көзөмөлдөө системалары болуп саналат, ал эми кыйыр дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системалары негизинен алынып салынган. 2006-жылы чыгарылган импорттолгон унаалардын аз гана бөлүгү дөңгөлөк басымын кыйыр түрдө көзөмөлдөө системалары менен жабдылган.
Дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системалары, адатта, дисктерге орнотулат, дөңгөлөктөгү басымды сезүү үчүн орнотулган сенсорлор аркылуу басым сигналы электрдик сигналдарга айландырылат, зымсыз өткөргүч аркылуу сигнал кабыл алгычка берилет, дисплейде ар кандай маалыматтардын өзгөрүшүн көрсөтүү же сигнал түрүндө айдоочу дөңгөлөктү көрсөтүлгөн маалыматтарга ылайык өз убагында толтура же абасын чыгара алат, ошондой эле агып кетүүлөрдү өз убагында чечүүгө болот.
Дизайндын фону:
Автоунаанын мыкты иштешине жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүнө дөңгөлөктүн басымы таасир этет. SAE маалыматтарына ылайык, АКШда дөңгөлөктүн бузулушу жылына 260 000ден ашык жол кырсыгына алып келет, ал эми дөңгөлөктүн жарылышы жол кырсыктарынын 70 пайызын шарттайт. Мындан тышкары, дөңгөлөктүн табигый агып кетиши же жетишсиз күйүү дөңгөлөктүн бузулушунун негизги себеби болуп саналат, жылдык дөңгөлөктүн бузулушунун болжол менен 75% ы ушул себептен улам болот. Ошондой эле маалыматтар дөңгөлөктүн жарылышы жогорку ылдамдыкта айдоодо тез-тез жол кырсыгынын маанилүү себеби экенин көрсөтүп турат.
Дөңгөлөктүн жарылышы, бул көрүнбөгөн киши өлтүргүч, көптөгөн адамдык трагедияларды жаратып, өлкөгө жана ишканаларга эсептелгис экономикалык чыгымдарды алып келди. Ошондуктан, Америка Кошмо Штаттарынын федералдык өкмөтү дөңгөлөктөрдүн жарылышынан келип чыккан жол кырсыктарынын санын азайтуу максатында автоунаа өндүрүүчүлөрдөн TPMSти иштеп чыгууну тездетүүнү суранууда.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 19-сентябры
