Кайра куруудагы ката:
1. Арзан жасалмаларды сатып алыңыз
Модификациялоодөңгөлөкавтоунааны модификациялоодогу салыштырмалуу маанилүү кадам болуп саналат. Сырткы көрүнүшүн өзгөртүүбү же башкаруу көрсөткүчтөрүн жакшыртуубу,дөңгөлөканда маанилүү ролду ойногон. Жогорку сапаттагыдөңгөлөк, катуу өндүрүштүк кол өнөрчүлүктөн жана катуу текшерүүдөн кийин, анын индивидуалдуулук параметр индексинин квалификациялуу болушун камсыздайт. Албетте, чыныгы дөңгөлөктөрдүн топтому арзан эмес, жергиликтүү өндүрүш жана жергиликтүү сатуу (экспорттук продукциялар бар) бир нече ишканалардын, ошондуктан импорттолгон дөңгөлөктөрдүн баасы кымбатыраак. Ошондуктан, чыгымдарды үнөмдөө үчүн көптөгөн модификацияланган оюнчулар "Ата мекендик" жана "Тайваньда жасалган" жасалма дөңгөлөктөрдү тандашты. Бул таптакыр кааланбайт. Эгерде жасалма дөңгөлөктөр "Кичи цехтер" тарабынан чыгарылса, сырткы көрүнүшү жана чыныгы дөңгөлөктөрү анчалык деле айырмаланбаса да, салмагы, күчү жана башка аспектилери коопсуздук көрсөткүчтөрүнөн алыс болсо да, оюнчулардын "нокаут" дөңгөлөктөрүндө түшүнүксүз жаракалар жана деформациялар болушу сейрек эмес, ал эми жасалма дөңгөлөктөр жогорку ылдамдыкта мындай оор жүктү көтөрө тургандай күчтүү эмес, эгерде жогорку ылдамдыктагы жарылуу көрүнүшү айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна түздөн-түз таасир этсе! Ошондуктан, өзгөчө эскертүү, эгерде экономикалык шарттар убактылуу жол бербесе, өзгөртүлгөн хабды кылдаттык менен тандаңыз, бирок оригиналдуу "Болот шакек", "Куйма хаб" жетиштүү деңгээлде кооз жана жеңил болбошу мүмкүн, бирок жок дегенде коопсуздук кепилдиктери бар. Хабдын жалпы касиеттери - согулган хаб жана GT; Куйма хаб жана GT; Болот хаб.
2. Дөңгөлөктөр туура эмес тандалган
Хабдын сырткы көрүнүшүн жакшыртууга тийгизген таасири айдан ачык, бирок хабды тандоодо ар бир детал эске алынышы керек. Хабдын ар кандай параметрлери хабды жана унааны колдонууга таасир этет, туура эмес PCD маанилери туура орнотууга тоскоол болушу мүмкүн. Et маанилери орнотууга жана колдонууга гана эмес, келечектеги жаңыртууларга да таасир этиши мүмкүн. Мисалы, келечектеги ээлери аны поршень тормоз системасына чейин жаңыртууну көздөшөт, ET мааниси жана дөңгөлөктүн өлчөмү өтө кичинекей болгондуктан, кадимки орнотууга таасир этет, андыктан тормоз системасын жаңыртууда жана дөңгөлөктү алмаштыруу же жаңыртуу үчүн экинчи керектөө керек.
3. Хаб туура эмес орнотулган
Көптөгөн абийирсиз бизнесмендер модификацияланган дөңгөлөктөрдү сунуштаганда, алар ээсине борбордук тешиктин диаметринин өлчөмүн да айтышпайт. Эгерде бул өлчөм баштапкы өлчөмүнөн кичине болсо, аны орнотуу табигый түрдө мүмкүн эмес, бирок, эгерде ал баштапкы заводдук өлчөмүнөн чоңураак болсо жана салыштырмалуу чаралар көрүлбөсө, унаа иштеп жатканда башкача кырдаалды жаратып, унаанын анормалдуу үнүнө жана титирөөсүнө алып келет, олуттуу кырдаал унаалардын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Эгер сизге жаккан дөңгөлөк чындап жакса, бирок борбордук тешиктин ылайыктуу өлчөмү жок болсо, эгерде өлчөмү өтө кичинекей болсо, аны кайра иштетип, өлчөмү өтө чоң болсо, кээ бир өндүрүүчүлөр оңдоо үчүн борбордук тешик шакекчесин берүүнү тандай алышат.
4. Чоңураак жакшыраак деп ойлоңуз
Айрымдар чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөрдү өзгөртүү жаңыртуу деп аталат деп ойлошот, ал эми башкалары чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөр визуалдык таасирди жакшыраак сезет деп ойлошот, бирок ал визуалдык же аткаруучулук болобу же өздөрүнүн унаасынын дөңгөлөк өлчөмүнө орточо дал келет деп тандашат. Сырткы көрүнүшү жагынан алганда, дөңгөлөктүн өтө чоң өлчөмү, бирок адамдар үстүнкү оор буттар жалпы сезимге таасир этет деп эсептешет. Аткаруу жагынан алганда, тең салмактуулук керек, чоң өлчөмдөгү дөңгөлөктөр, шиналарды жаңыртуу менен бирге, чоңураак, кененирээк шиналарды тандоо керек, кенен дөңгөлөктөр ошол эле учурда туруктуу кармоону камсыз кылат, күчтүү сүрүлүү унааңызды абдан жай от алдырат жана күйүүчү майдын сарпталышы бир топ жогорулайт, ал эми дөңгөлөктүн өлчөмү өтө чоң, башка параметрлерге өзгөртүүлөр киргизилбейт, унаанын рулу да чоң таасир этет, ар бир унаанын дөңгөлөк өлчөмүнүн чеги бар, эгерде өлчөмдү кууп жетсе, анда аткаруу жана башкаруу көп курмандыктарды төлөшү керек болот. Мындан тышкары, үнөмдүү көз караштан алганда, бирдей материал менен бирдей дөңгөлөктүн түрү канчалык чоң болсо, баасы ошончолук чоң болот жана тиешелүү дөңгөлөктүн өлчөмү да жогорулашы керек, баа ошончолук жогорулайт.
Дөңгөлөктөр
Техникалык тейлөө ыкмасы
Алюминий эритме дөңгөлөгү кооз жана берешен, коопсуз жана ыңгайлуу өзгөчөлүктөрү менен барган сайын көбүрөөк жеке унаа ээлеринин сүймөнчүлүгүнө ээ болду. Жаңы моделдердин дээрлик бардыгы алюминий эритме дөңгөлөктөрүн колдонушат жана көптөгөн ээлери унаада оригиналдуу болот дөңгөлөктү алюминий эритме дөңгөлөктөрүнө колдонушат. Бул жерде алюминий эритме дөңгөлөктөрүн тейлөөнү киргизүү үчүн: 1. Дөңгөлөктүн температурасы жогору болгондо, тазалагандан кийин табигый муздатууга мүмкүнчүлүк берүү керек, тазалоо үчүн муздак суу колдонбоо керек. Болбосо, алюминий эритме дөңгөлөккө зыян келтирет, ал тургай тормоз дискинин деформациясына жана тормоздук эффектке таасир этет. Мындан тышкары, алюминий эритме дөңгөлөгүн жогорку температурада жуугуч каражат менен тазалоо дөңгөлөктүн бетинде химиялык реакцияны пайда кылат, жылтырактыгын жоготот жана сырткы көрүнүшүнө таасир этет. 2. Эгерде дөңгөлөктүн борборунда кетирүүгө кыйын чайыр болсо, аны щетка менен кетирүүгө аракет кылыңыз, эгерде кадимки жуугуч каражаттар жардам бербесе, жеке унаа ээлери тунук чайыр рецептин киргизишет: башкача айтканда, дарылык "активдүү май" сүртүүсү күтүлбөгөн натыйжаларга алып келиши мүмкүн, аракет кылып көргүсү келиши мүмкүн. 3. Эгерде унаа суу болгон жерде алюминий бетинин туз дат басышынан качуу үчүн дөңгөлөктү тез-тез тазалап туруу керек. Зарыл болгон учурда, дөңгөлөктү тазалап, жылтыратып, аны Эйхого окшош кылып жылтыратып коюңуз.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-майы
