Шинанын динамикалык балансы:
Автомобиль дөңгөлөктөрүнө орнотулган коргошун блок, ошондой эле деп аталатдөңгөлөк салмагы, автомобиль дөңгөлөктөрүнүн ажырагыс бөлүгү болуп саналат. орнотуунун негизги максатыдөңгөлөк салмагы дөңгөлөктүн жогорку ылдамдыкта титирөөсүнө жол бербөө, унаалардын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет. Муну биз көбүнчө шинанын динамикалык балансы деп атайбыз.
ролудөңгөлөк салмагы:
Дөңгөлөктүн тең салмактуучусу - бул унаанын дөңгөлөктөрүнө орнотулган каршы салмак компоненти. Бул дөңгөлөктөрдүн жогорку ылдамдыкта айлануусун камсыз кылуу, тең салмактуу абалды сактоо, ошондой эле унаанын туруктуулугун, айдоочунун ыңгайлуулугун камсыз кылуу. Орнотуу эки жолго бөлүнөт, бири дөңгөлөктүн ички шакегине бекитилет, бири сырткы четинин четине илинет. негизги ролудөңгөлөк салмагы динамикалык тең салмактуулукта дөңгөлөктү жогорку ылдамдыкта айлантууда сактоо болуп саналат
Динамикалык балансты калибрлөө процесси:
Машинанын дөңгөлөктөрү дөңгөлөктөрдөн турат,алкактар,жана кээ бираксессуарлар. Бирок, өндүрүш процессине байланыштуу, бөлүктөрдү бөлүштүрүүнүн жалпы сапаты абдан бирдей болушу мүмкүн эмес. Машинанын дөңгөлөгү жогорку ылдамдыкта айланганда, ал динамикалык дисбаланс абалын пайда кылат, бул кыймыл дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнө, руль дөңгөлөктөрүнүн титирөө көрүнүшүнө алып келет. Бул кубулушту болтурбоо үчүн же пайда болгон көрүнүштү жоюу үчүн, дөңгөлөктү динамикалык кырдаалда салмактын ыкмасын көбөйтүү менен жасоо керек, ошону менен ар кандай четки бөлүктөрдүн тең салмактуулугун дөңгөлөк оңдоо керек. Бул оңдоо процесси дөңгөлөктүн динамикалык балансы деп аталат.
тууралоо үчүн бир нече жолдору бардөңгөлөк салмагы:
Жалпысынан алганда,дөңгөлөк салмагыс түшпөйт. Адатта, биз тууралоо керек болгондодөңгөлөк салмагыс, алардын кепчулугу шиналарды тешип, шиналарды ондогондон кийин аткарылат. Тактап айтканда, шиналар алынып салынса, биз динамикалык балансты жасашыбыз керек, мисалы, сизде жаңы дөңгөлөк же дөңгөлөк жамаачы болсо, динамикалык балансты жасашыңыз керек. Бул учурда, сиз кыймылдуу шарттарда дөңгөлөк түйүнүнүн тең салмактуулугун текшерүү үчүн баланстоочу машинаны колдоносуз, тең салмаксыздык чекитинде каршы салмакты колдонуңуз жана кадимки убакта дөңгөлөктү ордуна коюңуз, биздин жалпы моделдерибиз алдыңкы дөңгөлөктүү моделдер азыркы. Алдыңкы дөңгөлөктүн жүгү арткы дөңгөлөккө караганда көбүрөөк. Айдоонун белгилүү бир диапазонунан кийин, машинанын ар кайсы бөлүктөрүндө чарчоо жана шиналарды эскирүү даражасында айырмачылыктар болот, ошондуктан, басып өтүүчү милялардын санына же дөңгөлөктөрдү өз убагында которуу үчүн жол шарттарына жараша, бул учурда да тууралоо керекдөңгөлөк салмагы.
Тең салмаксыз дөңгөлөк кандай кесепеттерге алып келет?
Шиндөңгөлөк салмагы дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн жана унаанын нормалдуу иштешин узартуу үчүн гана эмес, айдоочунун өмүрүнүн коопсуздугуна да жардам берет. Дөңгөлөктөрдүн бир калыпта эмес кыймылы дөңгөлөктөрдүн туура эмес эскиришине жана унаанын асма тутумунун ашыкча эскиришине алып келет, ал эми дөңгөлөктөрдү жолдо тегиз эмес айдоо да унаанын урунуусуна алып келет, натыйжада айдоо чарчайт.
Посттун убактысы: 24-окт.2022