Кабельсиз дөңгөлөктөр үчүн радиалдык дөңгөлөктөрдү оңдоочу жамаачылар
Продукциянын чоо-жайы
| ӨНДҮРҮШ БӨЛҮМДӨРҮ | ЖАЗУУ | ӨЛЧӨМҮ (мм) | даана/кутуча |
| АКШ стилиндеги радиалдык патчтар | CT-10,1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3PLY | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Продукцияны тааныштыруу
Fortune Radial Repair пластырлары атайын резина кошулмасынан жана полиэстер коддуу кездемеден жасалган. Бул бузулууларды биротоло оңдоого мүмкүндүк берет. Жабыштырылган радиалдык оңдоо пластырлары жүк ташуучу унаалардын, жеңил унаалардын дөңгөлөктөрүнүн жана айыл чарбасындагы бардык кесилген жерлерди жана капталдарынын бузулушун оңдоо үчүн колдонулушу мүмкүн.
Биас-Плай жана Радиалдык Тирдин ортосундагы айырма
Дөңгөлөктөрдүн конструкциясындагы айырмачылык кыйшайган катмар менен радиалдык дөңгөлөктөрдүн ортосунда олуттуу айырмачылыкты жаратат. Бийс дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүгү - алар жалпы жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жакшыртып, сынууга туруктуулукту камсыздай алат. Дөңгөлөктүн басымы жетишсиз болсо да, кыйшайган дөңгөлөктөрдүн каптал дубалынын томпок жерлери өтө көп болбойт. Ал резиналанган нейлон же полиэстердин кезектешип диагоналдык катмарларынан жасалгандыктан, айнек буласынан жасалган ленталар протектордун жана каптал дубалдардын аймактарын бекемдейт. Радиалдык дөңгөлөктөр бири-бирине жабышкан полиэстерден жасалып, андан кийин протекторду бекемдөө, турукташтыруу жана чыңдоо үчүн болот тор курлар менен бекемделет.
Fortune Radial Repair патчтары ар кандай өлчөмдө жана ийкемдүү түзүлүштө бар. Тандооңуз үчүн төмөндөгү форманы тандаңыз.
