Туура дал келгенде, кененирээк дөңгөлөктөр жана кененирээк дөңгөлөктөр жолдо көбүрөөк резина менен тартылууну күчөтөт. Бул ой жүгүртүү мектебине ылайык, трассада унаалар жарыш дөңгөлөктөрүн жана дөңгөлөктөрүн колдонуунун себеби бар, анткени алар жолго жабышып, айлануунун ордуна кыймылдай башташат. Кененирээк дөңгөлөктөр тайгалактык сыноодо жакшыраак натыйжа берип, ичке дөңгөлөктөргө караганда көбүрөөк бурулуш күчүн пайда кылды. Токтоо аралыгына келгенде, кененирээк дөңгөлөктөр, адатта, кескин таасир этпестен ылдамдыкты тезирээк азайтат.
Кең дөңгөлөктөр оор болушу мүмкүн. Мындай дөңгөлөктөргө орнотулган кең дөңгөлөктөр жолдогу чуңкурларды басып өтүүнү жеңилдетет - эгер көңүл бурбасаңыз, сизди бир тараптан экинчи тарапка тартат. Кең дөңгөлөктөр нымдуу же карлуу шарттарда кууш дөңгөлөктөргө караганда жолдорду кесип өтпөйт жана катуу жаан-чачын шарттарында айланып, кармалышын жоготуп алуу ыктымалдыгы жогору. Анткени кең дөңгөлөктүн жер менен тийүү аянты чоңураак, ошондуктан тоголонууга каршылыгы жогору, бул да күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө алып келет.