Дөңгөлөк салмагы боюнча T түрү коргошун клип
Video
Продукт чоо-жайы
Колдонуу:дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү тең салмактуу
Материал:коргошун (Pb)
Стиль: T
Беттик дарылоо:Пластикалык порошок менен капталган же капталган эмес
Салмагынын өлчөмдөрү:0,25 унциядан 3 унцияга чейин
Декоративдүү жана чоңураак болоттон дөңгөлөктөр менен жабдылган Түндүк Американын көпчүлүк жеңил жүк ташуучу унааларына жана эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган көпчүлүк жеңил жүк ташуучу унааларга колдонуу.
Стандарттык алкак фланецинен калыңыраак болот дөңгөлөктөр жана коммерциялык эмес эритме жээктери бар жеңил жүк ташуучу унаалар.
| Өлчөмдөрү | Саны/куту | Саны/кап |
| 0.25oz-1.0oz | 25PCS | 20 КУТУКА |
| 1.25oz-2.0oz | 25PCS | 10 КУТУКА |
| 2.25oz-3.0oz | 25PCS | 5 КУТУКА |
Эмне үчүн рулду динамикалык тең салмактуулуктан кийин дагы эле титиреп турат?
Жол круизиндеги дөңгөлөк: Асма көйгөйлөрү, шассидин деформациясы жана жылышынын баары рулдун дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн маанилүү себептери болуп саналат. Рулдун дөңгөлөгү катуу титиреп кеткенден кийин, техникалык тейлөө боюнча адистер негизинен унаанын шассисинде ачык деформация бар-жогун текшерип, андан кийин төрт дөңгөлөктүн тегиздигин текшеришет. Зарыл болсо, шасси манжа бурчуна жана арткы эңкейиш бурчуна туураланат. Чуңкурлардан өткөндө титирөө: Асма туташуу көйгөйлөрү, эгерде сиздин унааңыз тегиз жолдо айдап баратканда көрүнбөй калса, бирок чуңкурлардан өтүп баратканда катуу титиреп кетсе, бул көбүнчө боо таякчалардын жана шариктердин муундарынан улам болот. Жеңдердин туура эмес туташтырылып түшүп калышы сыяктуу көйгөйлөр.
